Гидротолкателисерии ТЭ-30 (полноценная замена ТЭ-16 или ТЭ-25, а также ТЭГ-16 или ТЭГ-25) могут быть как в наличии так и под заказ.Он используется в качестве привода колодочного тормоза ТКГ-100,ТКГ-160илиТКГ-200. Он является одним из основных функциональных узлов грузоподъёмного оборудования и различных механизмов автоматизации производственного процесса на предприятиях. Ранее для гидротолкателей иколодочных тормозовиспользовалась маркировка ТЭГ-30 и ТКТГ-100, ТКТГ-160, ТКТГ-200 соответственно.

Данный механизм является элементом цепи передачи вращающего момента в двигателе подъемного устройства, ее основная задача упростить ротору процесс перемещения и передачи вращения.Подходящие для тельферов серий Т, СТ, МТ и СТВ от заводов изготовителей: Балканско Эхо, Элмот, Подем, Сити М.

Редуктор подъема СБ-106 — важная часть грузоподъемного механизма. Это цилиндрическая двухступенчатая передача с возможностью соосного соединения ступеней. Все шестерни и передаточные детали находятся в масляной ванне. Рабочая смазка предотвращает перегрев и износ подвижных механизмов.

Двухступенчатый планетарный редуктор электротельфера установлен в противоположной стороне электродвигателя. Редуктор понижает высокие обороты электродвигателя до оборотовбарабана. При изготовлении редуктора применяются высококачественные материалы, поверхность зубчатых колес подвергается цементации и закалке с последующим шлифованием, что обеспечивает продолжительный срок эксплуатации и бесшумную при высоком КПД редуктора.

Тормоз колодочный гидравлический ТКГ - служит для остановки и удержания исполнительного механизма крана в заданном положении. Тормоза ТКГ выпускают следующих типоразмеров ТКГ-160, ТКГ-200, ТКГ-300, ТКГ-400, ТКГ-500, ТКГ-600, где цифра означает диаметр тормозного шкива в миллиметрах. Приводом тормоза ТКГ является гидротолкатель ТЭ.

Вентилятор-тормоз тельфера болгарского в сборе (крыльчатка) - предназначен для охлаждения корпуса электродвигателя тали. Служит элементом колодочной тормозной системы. Конструкция изготовлена из алюминия, по внешней стороне закреплены тормозные фрикционные накладки (феродо). Внутри алюминиевого корпуса закреплено высокопрочное стальное кольцо с зубцами. Регулировка тормоза на болгарском электротельфере производится путем закручивания или отпускания регулировочной гайки (напоминает "пуговицу"). Устройство тормоза таково, что при прижатии к кожуху вентилятора наладки вытираются. Ремонт тормоза заключается в замене накладок или самого вентилятора-тормоза.